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Esteban Guerrieri y su equipo checo ISR cumplieron con un rendimiento impecable y fueron recompensados con la victoria en una carrera de la Formula Renault 3.5 caótica en el circuito de Spa-Francorchamps.
En una 12ª posición en la parrilla de salida, el argentino se benefició de varias sanciones hacia sus rivales con drivethrough y aprovechó su liderazgo de la carrera en la vuelta diez. Haciendo una parada en boxes obligatoria en la siguiente vuelta, Guerrieri volvió a la pista sin perder la primera posición y se dedicó a ampliar su ventaja con una serie de vueltas rápidas.
El resultado fue un giro total de la decepción del equipo ISR el sábado, cuando ninguno de sus coches realizaron la salida después de que Guerrieri se estrellase en la calificación y su compañero de equipo Filip Salaquarda tuviese un escape de aceite.
Daniel Zampieri, que arrancaba desde la primera línea de salida, quedó en segundo lugar, a pesar de haber sido uno de los diez pilotos que recibieron una de las sanciones drivethrough por cambiar los neumáticos en la parrilla de salida después de que apareciese la pizarra que indicaba los 3 últimos minutos. El campeón de la Formula 3 italiana realizó una notable recuperación desde la parte trasera para quedarse a 3.3s del ganador Guerrieri cuando bajaron la bandera a cuadros.
Otro que se retrasó por un drivethrough, Stefano Coletti repitió el resultado del sábado, tercero. El monegasco ganó la posición por la parte exterior del actual líder, Mikhail Aleshin en Stavelot en la penúltima vuelta.
El inicio de la carrera de esta tarde se retrasó a raíz de una brusca aparición de lluvias torrenciales y granizo momentos después de que los participantes hubieran dado su vuelta de formación. Una anterior carrera en seco de la Formula Renault 2.0 Eurocup había tentado a varios piltoos, incluyendo a Albert Costa, Daniil Move, Aleshin, Walter Grubmuller y Nelson Pantiatici a montar los neumáticos lisos, una decisión acertada teniendo en cuenta que la carrera permitía y obligaba una parada a boxes mínima a partir de la quinta vuelta.
El ganador de la pole, Jake Rosenzweig, marcó el ritmo en la vuelta de formación, con una insignificante cortina de agua emitida por los Michelin en el sector previo a Les Combes. Por un fugaz momento, las condiciones parecían estar controladas por los participantes, pero en el momento que llegaron a las esquinas de Fagnes y Stavelot en la parte trasera del circuito, una feroz tormenta de granizo se había apoderado de las Ardenas, lo que resultó un inicio retardado.
La segunda salida se hizo detrás del coche de segurodad, con Rosenzweig confirmando su talento bajo la lluvia mediante una ventaja de 4.8s sobre Zampieri en el transcurso de tres vueltas. El campeón de la Formula 3 británica Daniel Ricciardo mantenía la tercera posición en esa etapa, por delante de Anton Nebylitskiy, Jon Lancaster y Coletti.
Un paseo por la grava al final de la carrera en Rivage frenó a Rosenzweig, trasladándolo hacia abajo, y terminó octavo.
Ricciardo tuvo una salida de pista en Les Combes en la vuelta 13, pero el australiano mantuvo la quinta posición y atrás a Hartley por dos segundos, devolviéndole de nuevo los honores a su equipo Tech 1 Racing.
Aleshin ahora amplía su ventaja con 38 puntos, diez por delante de Ricciardo y con Sten Pentus de Fortec aún más lejos.
Esteban Guerrieri y su equipo checo ISR cumplieron con un rendimiento impecable y fueron recompensados con la victoria en una carrera de la Formula Renault 3.5 caótica en el circuito de Spa-Francorchamps.
En una 12ª posición en la parrilla de salida, el argentino se benefició de varias sanciones hacia sus rivales con drivethrough y aprovechó su liderazgo de la carrera en la vuelta diez. Haciendo una parada en boxes obligatoria en la siguiente vuelta, Guerrieri volvió a la pista sin perder la primera posición y se dedicó a ampliar su ventaja con una serie de vueltas rápidas.
El resultado fue un giro total de la decepción del equipo ISR el sábado, cuando ninguno de sus coches realizaron la salida después de que Guerrieri se estrellase en la calificación y su compañero de equipo Filip Salaquarda tuviese un escape de aceite.
Daniel Zampieri, que arrancaba desde la primera línea de salida, quedó en segundo lugar, a pesar de haber sido uno de los diez pilotos que recibieron una de las sanciones drivethrough por cambiar los neumáticos en la parrilla de salida después de que apareciese la pizarra que indicaba los 3 últimos minutos. El campeón de la Formula 3 italiana realizó una notable recuperación desde la parte trasera para quedarse a 3.3s del ganador Guerrieri cuando bajaron la bandera a cuadros.
Otro que se retrasó por un drivethrough, Stefano Coletti repitió el resultado del sábado, tercero. El monegasco ganó la posición por la parte exterior del actual líder, Mikhail Aleshin en Stavelot en la penúltima vuelta.
El inicio de la carrera de esta tarde se retrasó a raíz de una brusca aparición de lluvias torrenciales y granizo momentos después de que los participantes hubieran dado su vuelta de formación. Una anterior carrera en seco de la Formula Renault 2.0 Eurocup había tentado a varios piltoos, incluyendo a Albert Costa, Daniil Move, Aleshin, Walter Grubmuller y Nelson Pantiatici a montar los neumáticos lisos, una decisión acertada teniendo en cuenta que la carrera permitía y obligaba una parada a boxes mínima a partir de la quinta vuelta.
El ganador de la pole, Jake Rosenzweig, marcó el ritmo en la vuelta de formación, con una insignificante cortina de agua emitida por los Michelin en el sector previo a Les Combes. Por un fugaz momento, las condiciones parecían estar controladas por los participantes, pero en el momento que llegaron a las esquinas de Fagnes y Stavelot en la parte trasera del circuito, una feroz tormenta de granizo se había apoderado de las Ardenas, lo que resultó un inicio retardado.
La segunda salida se hizo detrás del coche de segurodad, con Rosenzweig confirmando su talento bajo la lluvia mediante una ventaja de 4.8s sobre Zampieri en el transcurso de tres vueltas. El campeón de la Formula 3 británica Daniel Ricciardo mantenía la tercera posición en esa etapa, por delante de Anton Nebylitskiy, Jon Lancaster y Coletti.
Un paseo por la grava al final de la carrera en Rivage frenó a Rosenzweig, trasladándolo hacia abajo, y terminó octavo.
Ricciardo tuvo una salida de pista en Les Combes en la vuelta 13, pero el australiano mantuvo la quinta posición y atrás a Hartley por dos segundos, devolviéndole de nuevo los honores a su equipo Tech 1 Racing.
Aleshin ahora amplía su ventaja con 38 puntos, diez por delante de Ricciardo y con Sten Pentus de Fortec aún más lejos.
Pos Driver Team Time/Gap
01. Esteban Guerrieri ISR 45m25.474s
02. Daniel Zampieri Pons + 3.308s
03. Stefano Coletti Comtec + 17.157s
04. Mikhail Aleshin Carlin + 18.315s
05. Daniel Ricciardo Tech 1 + 21.921s
06. Brendon Hartley Tech 1 + 24.169s
07. Jon Lancaster Fortec + 35.816s
08. Jake Rosenzweig Carlin + 38.695s
09. Jan Charouz P1 + 50.759s
10. Nathanael Berthon Draco + 51.363s
11. Bruno Mendez Interwetten + 53.131s
12. Julian Leal Draco + 55.256s
13. Sten Pentus Fortec + 1m10.006s
14. Greg Mansell Comtec + 1m10.523s
15. Filip Salaquarda ISR + 1m17.824s
16. Keisuke Kunimoto Epsilon Euskadi + 1m19.350s
17. Federico Leo Pons + 1m22.911s
18. Walter Grubmuller P1 + 1m37.894s
19. Albert Costa Epsilon Euskadi + 1m38.311s
20. Daniil Move Junior Lotus + 2m25.345s
Retirements:
Nelson Panciatici Junior Lotus 13 laps
Anton Nebylitskiy KMP 10 laps
Sergio Canamasas Interwetten 7 laps
Victor Garcia KMP 0 laps
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